Alors qu’une grève potentielle des dockers se profile le 1er octobre dans les principaux ports de la côte est et de la côte du golfe du Mexique, nous continuons d’explorer d’autres itinéraires et de préparer des mesures d’urgence pour minimiser les perturbations de la chaîne d’approvisionnement.
Les principaux enjeux des négociations contractuelles entre l’International Longshoremen’s Association (ILA) et l’United States Maritime Alliance (USMX) sont les suivants :
Salaires : L’ILA fait pression pour que les salaires soient plus élevés afin de suivre l’inflation et d’assurer la sécurité financière de ses membres1.
Automatisation : L’impact de l’automatisation sur l’emploi suscite d’importantes préoccupations. L’ILA cherche à obtenir des garanties et des protections contre les pertes d’emplois dues à l’automatisation accrue dans les ports2.
Avantages : Les négociations comprennent également des discussions sur l’amélioration des avantages pour les débardeurs.
Ces questions ont conduit à une impasse, les deux parties restant fermes sur leurs positions. La grève potentielle, prévue pour le 1er octobre, pourrait avoir des répercussions importantes sur la chaîne d’approvisionnement et l’économie.
L’impact
Arrêts de travail : les principaux ports de la côte Est et de la côte du Golfe, y compris les principaux hubs tels que New York/New Jersey, Savannah, Charleston, Houston, Miami et Port Everglades, seraient touchés.
Perturbation des réseaux de fret : perturbation significative des chaînes d’approvisionnement, en particulier pour les importations urgentes telles que l’automobile, le commerce de détail et les produits pharmaceutiques. Les coûts et les délais augmenteront.
Situations
• Grève d’un à deux jours : les opérations dans les principaux ports de la côte Est et de la côte du Golfe cesseront. Les navires resteraient ancrés au large des côtes, et les installations des stations de fret de conteneurs (CFS) seraient confrontées à des arriérés. Les entrepôts et les centres de transport connaîtraient des retards, mais probablement gérables à court terme.
• Grève d’une à deux semaines : Grave congestion dans les ports alors que les installations de CFS peinent à traiter les conteneurs en retard. Les entrepôts seraient débordés et les réseaux de transport comme le camionnage et le train subiraient des pressions importantes, ce qui entraînerait une augmentation des coûts et des délais plus longs.
Les options
Une solution viable est d’utiliser nos services de Montréal avec des options de transbordement et de camionnage vers les zones de la côte Est. En acheminant votre cargaison de cette façon, vous pouvez potentiellement éviter les perturbations associées à une grève dans les ports de la côte Est ou de la côte du Golfe.
Pour plus d’informations sur les temps de transit et les coûts qui vous permettront de prendre la meilleure décision, veuillez contacter notre équipe de tarification au [email protected]
Nous suivons de près la situation et vous fournirons des mises à jour dès qu’elles seront disponibles. Si vous avez des questions ou des préoccupations, n’hésitez pas à nous contacter.
Nous vous remercions de votre compréhension et de votre confiance.
Source : Grève des ports : Ce que les expéditeurs doivent savoir (supply-chain.net)